নতুন আইনেও নীরব নেই ঢাকার 'সাইলেন্ট জোন': সহনশীল মাত্রার চেয়ে বহুগুণ বেশি শব্দদূষণ

ঢাকার নির্ধারিত ৯টি 'সাইলেন্ট জোন' বা নীরব এলাকায় কঠোর আইন প্রণয়ন সত্ত্বেও থামছে না হাইড্রোলিক হর্ন ও শব্দদূষণের দৌরাত্ম্য। অন্তর্বর্তীকালীন সরকার সম্প্রতি শব্দদূষণ (নিয়ন্ত্রণ) বিধিমালা-২০২৫ প্রবর্তন করে অবৈধ হর্ন আমদানি, উৎপাদন ও ব্যবহারের ওপর কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করলেও বাস্তবে পরিস্থিতির কোনো উন্নতি হয়নি। এমনকি খোদ সাইলেন্ট জোন এলাকাগুলোতেও শব্দের মাত্রা অনুমোদিত সীমার দ্বিগুণের কাছাকাছি অবস্থান করছে।

গবেষণায় ভয়াবহ চিত্র: অনুমোদিত মাত্রার দ্বিগুণ শব্দ

স্টামফোর্ড ইউনিভার্সিটির বায়ুমণ্ডলীয় দূষণ অধ্যয়ন কেন্দ্র (ক্যাপস)-এর গবেষণা অনুযায়ী, ঢাকার নীরব এলাকাগুলোতেও শব্দের মাত্রা মারাত্মক পর্যায়ে রয়েছে। যেখানে সাইলেন্ট জোনে শব্দের অনুমোদিত মাত্রা ৫০ ডেসিবেল, সেখানে গড়ে প্রায় ৯৭.৬৩ ডেসিবেল শব্দ রেকর্ড করা হয়েছে। এছাড়া ২০২৩ সালে ব্র্যাক ইউনিভার্সিটি, ম্যাকগিল ইউনিভার্সিটি এবং ইম্পেরিয়াল কলেজ লন্ডনের যৌথ গবেষণায় দেখা গেছে, ঢাকার প্রায় ৯ লাখ মানুষ প্রতিনিয়ত ৭০ ডেসিবেলের বেশি শব্দের শিকার হচ্ছেন, যা বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার (WHO) নির্দেশিকার চেয়ে অনেক বেশি।

একনজরে: বিভিন্ন সাইলেন্ট জোনে শব্দের মাত্রা

স্বাস্থ্যঝুঁকি ও পুলিশের প্রযুক্তিগত উদ্যোগ

স্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞদের মতে, দীর্ঘমেয়াদে এমন উচ্চমাত্রার শব্দের কারণে শ্রবণশক্তি হ্রাস, ঘুমের ব্যাঘাত, উচ্চ রক্তচাপ এবং শিশুদের স্নায়বিক বিকাশ বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অব ইএনটি-এর সাবেক পরিচালক অধ্যাপক মো. আবু হানিফ সতর্ক করে বলেছেন, হাইড্রোলিক হর্ন শিশুদের কানের সূক্ষ্ম কোষগুলোকে স্থায়ীভাবে নষ্ট করে দিতে পারে।

আইন প্রয়োগের বিষয়ে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের (ডিএমপি) অতিরিক্ত কমিশনার (ট্রাফিক) মো. আনিসুর রহমান জানান, ম্যানুয়ালি শব্দদূষণকারী গাড়ি শনাক্ত করা অনেক কঠিন। পুলিশ হর্ন খুলে নিলেও চালকরা পুনরায় তা লাগিয়ে নেন। তাই স্বয়ংক্রিয়ভাবে শব্দদূষণ শনাক্তকারী প্রযুক্তির ব্যবহার নিয়ে ভাবছে ডিএমপি। ক্যাপসের অধ্যাপক আহমদ কামরুজ্জামান মজুমদার বলেন, শুধু আইন প্রয়োগ করে এই সমস্যার সমাধান সম্ভব নয়, এর জন্য প্রয়োজন দেশব্যাপী ব্যাপক জনসচেতনতা এবং ট্রাফিক ব্যবস্থার আধুনিকায়ন।