আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের থার্ড টার্মিনাল পাচ্ছে জাপান

যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, সুইজারল্যান্ড, তুরস্ক, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও সিঙ্গাপুরের ছয়টি বিশ্বখ্যাত প্রতিষ্ঠানকে পেছনে ফেলে অবশেষে বহুল আলোচিত হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের থার্ড টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পাচ্ছে জাপানি কনসোর্টিয়াম। মঙ্গলবার বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক) পরিচালনা পর্ষদের সভায় টার্মিনালটির অপারেশন ও মেইনটেন্যান্স (ওঅ্যান্ডএম) চুক্তির প্রস্তাব অনুমোদন করা হয়েছে। তবে জাইকার অর্থায়নে নির্মিত ২২ হাজার ২১৩ কোটি টাকার এই মেগা প্রকল্পের পরিচালনার চুক্তিতে দেওয়া বড় ধরনের ছাড়, রাজস্ব হ্রাস এবং অসম শর্তাবলি নিয়ে এভিয়েশন খাত ও সংশ্লিষ্ট মহলে তীব্র সমালোচনা ও অসন্তোষ দেখা দিয়েছে।

চারটি স্পর্শকাতর শর্ত নিয়ে মতবিরোধ ও রাজস্ব হারানোর শঙ্কা

বেবিচক সূত্রে জানা গেছে, যুক্তরাষ্ট্রের সিকিউরিপোর্ট, যুক্তরাজ্যের মেনজিস এভিয়েশন, সুইজারল্যান্ডের সুইসপোর্ট, তুরস্কের সেলেবি এভিয়েশন, আমিরাতের ডনাটা এবং সিঙ্গাপুরের স্যাটসকে টেক্কা দিয়ে জাপানি কনসোর্টিয়াম এই দায়িত্ব পেতে যাচ্ছে। কিন্তু চুক্তির চারটি শর্ত নিয়ে শুরু থেকেই তীব্র মতবিরোধ তৈরি হয়েছে। প্রথমত, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের সার্বিক দায়িত্ব ও ঝুঁকি রাষ্ট্রীয় সংস্থা বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসকে বহন করতে হবে। দ্বিতীয়ত, রাজস্ব ভাগাভাগিতে ২৭ শতাংশের বদলে ওপিসিটি চলাকালীন আট মাসের জন্য মাত্র সাড়ে ১৩ শতাংশ রাজস্ব দিতে চায় জাপানি পক্ষ। তৃতীয়ত, দেশের প্রচলিত আইনের সাধারণ পরিবর্তনের বাইরে বিশেষ আইনি সুরক্ষা ও দায়মুক্তি দাবি করেছে তারা। চতুর্থত, ত্রুটি সংশোধনের সময়সীমা (ডিএলপি) নির্ধারণ করা হয়েছে ১২ মাস। সংশ্লিষ্টদের আশঙ্কা, তড়িঘড়ি করে আগামী ১৬ ডিসেম্বর বিজয় দিবসে টার্মিনাল চালুর লক্ষ্য পূরণে এসব অসম শর্ত মেনে নিলে দেশের এভিয়েশন খাতের ঋণ পরিশোধ ও নিজস্ব সক্ষমতা বড় ঝুঁকির মুখে পড়বে।

পুরনো টার্মিনাল বন্ধের শর্তে সংসদীয় কমিটির আপত্তি ও প্রকল্প ব্যয়

থার্ড টার্মিনাল চালু হলে প্রথম ও দ্বিতীয় টার্মিনাল দিয়ে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা বন্ধ রাখা এবং শাহজালাল বিমানবন্দরের ১০০ কিলোমিটারের মধ্যে আগামী ১৫ বছর কোনো প্রতিযোগী বেসামরিক বিমানবন্দরের বাণিজ্যিক কার্যক্রম চালু না করার শর্তে বেবিচক সম্মত হওয়ায় সংসদীয় স্থায়ী কমিটিতেও তীব্র সমালোচনা হয়েছে। বেবিচকের একাধিক কর্মকর্তা মনে করেন, নিজস্ব জনবল বাড়িয়ে টার্মিনালটি পরিচালনা করা হলে রাষ্ট্র বিপুল রাজস্ব পেত। উল্লেখ্য, ২০১৭ সালে ১৩ হাজার ৬১০ কোটি টাকা প্রাক্কলিত ব্যয়ে শুরু হওয়া এই প্রকল্পের ব্যয় তিন দফা সংশোধনের পর ২০২৬ সালের ২৯ সেপ্টেম্বর একনেক সভায় বেড়ে দাঁড়িয়েছে ২২ হাজার ২১৩ কোটি টাকায়। বর্তমানে সীমিত পরিসরে ১৬ ডিসেম্বর টার্মিনাল চালুর লক্ষ্যে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসও তাদের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং লাইসেন্সের পরিধি সম্প্রসারণের কাজ এগিয়ে নিচ্ছে।

শাহজালাল বিমানবন্দর থার্ড টার্মিনাল প্রকল্প ও চুক্তি তথ্যসংক্ষেপ